市場ファクト一覧
日本中古車市場・利益構造・構造変化に関する公開情報ファクト
業界構造 — 利益プールの在り処
オークション・ディーラー整備保険・プラットフォームに利益が集中する構造。LCBはこの利益プールをいかにHondaに引き寄せるかの設計。
LCB フライホイール構造
「売り場の集合」から「回り続ける経済圏」へのリフレーム。4接点が相互増幅し、回るほど CAC↓ LTV↑ 在庫質↑ が実現する。
なぜHondaが勝てるか — 4手札
Honda 公開ファクト一覧
競合ポジションマップ
メーカーCPO（トヨタT-Value）・独立系大手（ガリバー/ネクステージ）・反面教師（WECARS）との比較。Hondaの差別化ポイントを明確化する。
| プレイヤー | 売上規模 | どこで稼ぐか | 強み | 弱み/リスク | Honda対比 |
|---|
各社ファクト詳細
BX2O 6レーン分析 + 成長ストーリー
理念（Purpose）・指標（KPI）・コピー・ロゴ・Web/UX・IRの6レーンと、各社の事業変遷を時系列で整理。公開情報 evidence-only。
2030+ 追い風 — Futuria 予測データ
公開予測データベース Futuria より関連予測を抽出。各予測にLCB接続視点を付記。出典：国連・IEA・世界銀行等の一次資料ベース。
「めぐる経済圏」の追い風 — まとめ
① 新車価格高騰 + EV中古市場形成：透明性のある電池状態開示が新競争軸に
② 所有から利用へ：残価設定・サブスク返却車が循環在庫の質を高める
③ 自動運転搭載車の中古需要：Honda Sensing搭載率向上が中古市場での差別化に
④ 日本の人口減・単独世帯増：「必要な時だけ」型モビリティの需要拡大
⑤ 循環経済の主流化：「めぐる」構造がグローバルESGトレンドと整合
② 所有から利用へ：残価設定・サブスク返却車が循環在庫の質を高める
③ 自動運転搭載車の中古需要：Honda Sensing搭載率向上が中古市場での差別化に
④ 日本の人口減・単独世帯増：「必要な時だけ」型モビリティの需要拡大
⑤ 循環経済の主流化：「めぐる」構造がグローバルESGトレンドと整合